ออล นิว มิตซูบิชิ ปาเจโร กลับมา 204 แรงม้า เริ่มต้น 1,499,000 บาท
เริ่มต้น
฿1,499,000
แบรนด์
Mitsubishi
วันที่เผยแพร่
20 ต.ค. 2569
ประเภท
สันดาป
เหมาะกับครอบครัวที่ต้องการ SUV ขนาดใหญ่ 7 ที่นั่ง ที่ลุยออฟโรดได้จริงและห้องโดยสารระดับพรีเมียม ในรุ่นเริ่มต้นของไลน์อัพ
ปาเจโรรุ่นที่ 5 ผลิตที่แหลมฉบัง วางจำหน่ายในไทยเป็นตลาดแรกของโลกตั้งแต่ 19 ตุลาคม 2569 เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 204 แรงม้า 480 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ห้องโดยสาร 7 ที่นั่ง รุ่น GLS 2WD เริ่มต้น 1,499,000 บาท GSR 2WD 1,699,000 บาท และ Super Exceed 4WD 1,999,000 บาท
สเปกที่แสดงคือรุ่น: GLS 2WD
สเปกและราคาเป็นตัวเลขที่ผู้ผลิตประกาศและอาจเปลี่ยนแปลง โปรดตรวจสอบกับโชว์รูม ระยะทางอ้างอิงมาตรฐานของแต่ละแบรนด์ (WLTP หรือ NEDC) ส่วนคะแนนแล็บ (ถ้ามี) มาจากการทดสอบของ DRIVE LAB เอง
GLS 2WD 1,499,000 บาท, GSR 2WD 1,699,000 บาท, Super Exceed 4WD 1,999,000 บาท สีพิเศษเพิ่ม 20,000 บาท
Ambassador Program Package ถึง 31 ธันวาคม 2569: ดอกเบี้ย 1.99% ประกันภัยชั้น 1 ฟรีแพ็กเกจบริการ 5 ปี และ Pajero Exclusive Box สำหรับ 2,000 ท่านแรก ประกาศของมิตซูบิชิไม่ได้ระบุเงื่อนไขสินเชื่อ โปรดสอบถามกับผู้จำหน่าย
มิตซูบิชิเรียกดีไซน์นี้ว่า "สง่างามอย่างทรงพลัง" (Grand Charisma) ตั้งอยู่บนคุณค่า 3 ประการ คือ KAKU (ความมั่นใจ) TAN (ความแข็งแกร่ง) และ JUN (ความงามเหนือกาลเวลา) ตัวถังใหญ่ที่สุดในคลาสพร้อมเส้นแนวนอนยาว
รุ่น GLS และ GSR ใช้กระจังหน้า Kendo Mask สไตล์ญี่ปุ่น ส่วน Super Exceed ใช้กระจังหน้า Honeycomb ที่ตีความใบหน้าของปาเจโรรุ่นแรก ผู้ชนะดาการ์ แรลลี่ เสา C ได้แรงบันดาลใจจากโรลบาร์ของปาเจโรรุ่นแรก และด้านท้ายที่เคยเป็นตำแหน่งยางอะไหล่ของรุ่นก่อนถูกออกแบบใหม่เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บของ
ไฟหน้า-ท้าย LED จัดเรียงเป็นรูปตัวที โดยฝังไฟหน้าและไฟตัดหมอกเข้าไปในตัวรถเพื่อลดความเสียหายเมื่อลุยเส้นทางสมบุกสมบัน มีไฟ Dynamic Flow Light ที่แสดงแอนิเมชันเมื่อล็อกและปลดล็อกรถ และไฟส่องพื้นพร้อมสัญลักษณ์ PAJERO
ล้ออัลลอย 18 นิ้วในรุ่น GLS ล้อสองสี 20 นิ้วในรุ่น GSR และล้อสองสีรมดำ 20 นิ้วในรุ่น Super Exceed ระยะต่ำสุดถึงพื้น 219 ถึง 228 มม. ตามรุ่น คิ้วซุ้มล้อรองรับการติดตั้งท่อสน็อกเกิล
มีสีตัวถังรวม 9 สี โดยมีสีอาร์เมอร์ คอปเปอร์ และสีแฟนทอม บลู (ฟ้าอมเทาประกายทอง) เป็นสีไฮไลต์ สีพิเศษเพิ่ม 20,000 บาท
ห้องโดยสารตกแต่งโทนสีน้ำตาลอ่อน-ดำ (Camel-Black) พร้อมไฟสร้างบรรยากาศแบบซ่อนไฟ และเบาะหนังแท้ Semi-Aniline หลังคากระจกพาโนรามาใหญ่ที่สุดในคลาส
แผงหน้าปัดใช้เทคนิคคิเมะโคมิของญี่ปุ่นที่ฝังหนังสังเคราะห์คุณภาพสูงให้แนบลึกไปกับพื้นผิว ส่วนแผงประตูตัดเย็บแบบโค้ง S-Curve และมือจับบนคอนโซลหน้าหยิบดีเอ็นเอจากปาเจโรรุ่นแรกมาตีความใหม่
จอสัมผัสและจอแสดงผลการขับขี่แบบชิ้นเดียว (Monolithic Dual Display) ขนาด 12.3 นิ้วในรุ่น GLS และ GSR และ 14.3 นิ้วในรุ่น Super Exceed แสดงกราฟิกแบบไดนามิก 16 รูปแบบที่เปลี่ยนตามช่วงเวลาของวัน
มาตรวัด 3 ช่องแบบคลาสสิกถูกตีความใหม่เป็น Multi Meter ดิจิทัล แสดงมุมเอียงตัวถัง (Pitch and Roll) องศาความเอียง ระดับความสูง ทิศทาง และนาฬิกา ส่วน MITSUBISHI CONNECT มีบริการขอความช่วยเหลือฉุกเฉินและบนถนน แจ้งเตือนการชนและการโจรกรรม และสั่งงานระยะไกล เช่น แอร์ แตร ไฟ ระบุตำแหน่งรถ และบันทึกระยะทาง
ห้องโดยสาร 7 ที่นั่งออกแบบให้มีพื้นที่เหนือศีรษะ หัวไหล่ และวางขากว้างในทุกแถว เบาะหน้าปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมดันหลังปรับไฟฟ้าและระบบเป่าลมเย็น เบาะแถวสองพับแยก 60:40 เลื่อนหน้า-หลังได้ 150 มม. และพับไปด้านหน้าเพื่อเข้าถึงแถวที่ 3 ซึ่งพับแยกได้แบบ 50:50
ประตูท้ายเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า พร้อมระบบแฮนด์ฟรี
กระจกกันเสียง (Acoustic Glass) 5 บาน ที่กระจกหน้า ประตูแถวหน้า และประตูแถวหลัง พร้อมวัสดุซับเสียงรอบคัน ช่วยลดเสียงลม พื้นถนน และเครื่องยนต์ ให้ผู้โดยสารทุกที่นั่งพูดคุยกันได้อย่างเป็นธรรมชาติ
รุ่น GLS และ GSR มีระบบเสียง 6 ลำโพง ส่วน Super Exceed เพิ่มระบบ Dynamic Sound Yamaha Ultimate ที่พัฒนาร่วมกับยามาฮ่า คอร์ปอเรชั่น ลำโพง 12 ตำแหน่ง ซับวูฟเฟอร์ ระบบชดเชยเสียง 3 แบบ (ตามความเร็ว ฝน และแอร์) โหมดเสียง 4 รูปแบบ และตำแหน่งฟัง 5 ตำแหน่ง
เครื่องยนต์คลีนดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ คอมมอนเรล (4N16 Gen 2) ใช้เทอร์โบแปรผันแบบช่วงกว้าง Wide Range Single-VGT อินเตอร์คูลเลอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำ และระบบหมุนเวียนไอเสียแรงดันต่ำ เพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงและมลพิษ ให้กำลังสูงสุด 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) ที่ 3,500 รอบ/นาที และแรงบิด 480 นิวตันเมตร ที่ 1,750-2,500 รอบ/นาที
เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะรุ่นใหม่ มี Sport Mode และพาย Paddle Shift ถังน้ำมัน 80 ลิตร ชุดข้อมูลของมิตซูบิชิไม่ได้ระบุอัตราสิ้นเปลือง
โครงสร้างแชสซีส์แบบแลดเดอร์เฟรมได้รับการพัฒนาใหม่ด้วยเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงมากขึ้น ช่วงล่างหน้าอิสระแบบปีกนกคู่ติดตั้งในตำแหน่งสูง ช่วงล่างหลัง 5 ลิงก์ ทอร์คอาร์ม โช้คมีระยะยุบ-ยืดกว้าง ที่มิตซูบิชิเรียกว่า Off-Road Comfort
รุ่น Super Exceed 4WD มีระบบ Super All Wheel Control (S-AWC) และ Super Select 4WD-II 4 โหมด ได้แก่ 2H (ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง) 4H (4 ล้อฟูลไทม์ แบ่งแรงบิด 40:60) 4HLc (4 ล้อพาร์ทไทม์ ล็อกเพลา) และ 4LLc (ล็อกเพลาพร้อมเกียร์ต่ำ) พร้อมโหมดขับขี่ 7 รูปแบบ (Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand, Rock) ระบบ Active LSD และระบบควบคุมความเร็วลงทางลาดชัน HDC รถผ่านการทดสอบบนถนนจริงในไทยกว่า 100,000 กม.
เทคโนโลยี Diamond Sense ครอบคลุม 360 องศา ด้วยกล้อง เซนเซอร์ และเรดาร์ รุ่น GLS และ GSR มี 13 ระบบ เช่น ระบบล็อกความเร็วแบบแปรผัน (ACC) เตือนจุดอับสายตา ช่วยเปลี่ยนเลน ชะลอความเร็วเมื่อเสี่ยงชนด้านหน้า ป้องกันการออกนอกเลน และกล้องรอบคันพร้อมมุมมองใต้พื้นรถด้านหน้า ส่วน Super Exceed เพิ่มระบบเบรกอัตโนมัติขณะถอยหลัง (RCTB) ระบบควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง (LKA) และระบบจดจำป้ายจราจร (TSR)
มีถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง (คนขับ หัวเข่าคนขับ ผู้โดยสารตอนหน้า ด้านข้าง และม่านถุงลม) และระบบความปลอดภัยพื้นฐาน 22 ระบบ รุ่น Super Exceed ยังมี MI-PILOT ที่ผสาน ACC กับ LKA
GLS 2WD (1,499,000 บาท): ล้อ 18 นิ้ว กระจังหน้า Kendo Mask จอ 12.3 นิ้ว สี White Diamond, Graphite Gray และ Blade Silver
GSR 2WD (1,699,000 บาท): ล้อสองสี 20 นิ้ว กระจังหน้า Kendo Mask จอ 12.3 นิ้ว สี White Diamond, Graphite Gray และ Phantom Blue
Super Exceed 4WD (1,999,000 บาท): กระจังหน้า Honeycomb ล้อสองสีรมดำ 20 นิ้ว จอ 14.3 นิ้ว ระบบ S-AWC พร้อม Super Select 4WD-II เครื่องเสียง Yamaha และสีหลังคาดำ 5 สี ได้แก่ White Diamond, Graphite Gray, Black Diamond, Phantom Blue และ Armour Copper
ยาว 4,920 มม. กว้าง 1,925 มม. สูง 1,900-1,910 มม. ฐานล้อ 2,870 มม. ความกว้างช่วงล้อหน้าและหลัง 1,630 มม. รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.8 ม. ยาง 255/65 R18 ในรุ่น GLS และ 255/55 R20 ในรุ่นอื่น
ปาเจโรรุ่นที่ 5 สืบทอดตำนานตั้งแต่ปี 2525 และคว้าแชมป์ประเภทโอเวอร์ออลของดาการ์ แรลลี่ในปี 2528 เป็นผู้ผลิตญี่ปุ่นรายแรกที่ทำได้ รุ่นใหม่นี้ผลิตที่โรงงานแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี ผู้ผลิตและจัดส่งชิ้นส่วนกว่า 80% อยู่ในประเทศไทย และไทยเป็นตลาดแรกของโลกที่วางจำหน่าย ก่อนญี่ปุ่นและออสเตรเลียในปีงบประมาณ 2569
ภาพ: ภาพประชาสัมพันธ์จากผู้ผลิต ชุดข้อมูลสื่ออย่างเป็นทางการของงานเปิดตัว
XFORCE HEV รถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี 2568 เริ่มต้น 899,000 บาท
฿899,000
Triton Athlete 204 แรงม้า ราคา 1,299,000 บาท
฿1,299,000
Triton Double Cab เริ่มต้น 727,000 บาท
฿727,000